Lees hier de blogs van:

Naam: Shana van der Vlist
Sport: Motorcross
Geboortedatum: 15-04-1999
Afkomstig uit: Apeldoorn
Behaalde doelen: Deelnemer MXW, WK dames Grand Prix

Website  |  Facebook  |  Instagram

>> Terug naar overzicht Zwarte Cross Talententuin

Het is nu bijna 7 weken geleden dat m’n schouder uit de kom is gegaan. Tot nu toe gaat het herstel goed!

Een paar keer per week ga ik naar de fysio. Daar zijn we goed bezig om de spieren weer sterk te krijgen. Naast de fysio ga ik ook nog regelmatig fietsen.

Tot nu toe gaat alles goed en ik hoop binnenkort weer op de motor te stappen.

Shana schreef deze week haar blog voor het Achterhoek Nieuws. Deze verschijnt in alle edities van het Achterhoek Nieuws.

2021 is weer een jaar met veel onzekerheid, een jaar waarin corona nog steeds de hoofdrol speelt. Het is alweer een tijdje geleden dat ik een bericht mocht plaatsen in het Achterhoek Nieuws. De kalender voor 2021 is onderhand bekend en we zijn dan ook volop bezig met de voorbereidingen.

De plannen voor dit jaar zijn om deel te nemen aan alle WK-wedstrijden en aan de ONK Dames-competitie in Nederland. Wat betreft het EK is er tot nu toe geen duidelijkheid of dat wel of niet doorgaat. Het hoofddoel voor mij is om de top 5 in het WK te behalen. Het niveau is de laatste paar jaren flink gestegen en dat vind ik super, want de snelheid van de dames is gewoon erg hoog.

De voorbereidingen voor het seizoen lopen wat anders dan normaal. De sportscholen zijn dicht, dus je bent al iets beperkter in de fysieke trainingen. Gelukkig heb ik thuis nog wel redelijk veel appratuur waar ik gebruik van kan maken. Naast de voorbereidingen loopt het met het crossen zelf ook allemaal wat anders. Je moet je overal van tevoren aanmelden en bij elke baan mogen er per keer een beperkt aantal rijders aanwezig zijn. Dit maakt het natuurlijk allemaal wat lastig, maar dat geldt natuurlijk voor iedereen.

De laatste paar weken is het weer erg wisselend in Nederland. De regen en kou maken de banen er niet beter op. Gelukkig heb ik tot nu toe elke week kunnen rijden, ondanks dat er maar weinig circuits open zijn. Op dit moment probeer ik drie keer per week op de motor te zitten en de rest van de dagen werk ik mijn fysieke schema’s af.

De sportschool is natuurlijk dicht, maar gelukkig heb ik thuis ook best wel veel materiaal. Hierdoor kan ik mijn kracht-/ en core-oefeningen goed uitvoeren. Daarnaast fiets ik ook nog een aantal keer per week, op de mountainbike of binnen op de taxc.

De huidige coronamaatregelen zijn weer verlengd en ik ben dan ook erg benieuwd wat er allemaal nog gaat komen en of de data van de wedstrijden nog wel hetzelfde blijven.

Ik houd jullie op de hoogte !

In mijn laatste blog konden jullie lezen dat mijn trainingen op dit moment in volle gang zijn. Gelukkig is het met de nieuwe coronamaatregelen nog steeds mogelijk om te crossen. Een grote opluchting. Nu maar hopen dat het weer een beetje meezit de komende tijd, want dan kunnen de banen ook open blijven.

De plannen voor 2021 zijn om het WK en ONK dames te gaan rijden. Als er in 2021 ook weer een EK competitie komt, ga ik daar ook deelnemen. Deze competitie was in 2020 afgelast i.v.m. corona en op dit moment is daar ook nog niets over bekend.

Graag wil ik iedereen een fijne kerst wensen en een goed 2021. Ik houd jullie op de hoogte !

Na de laatste wedstrijd heb ik even een paar weken iets rustiger aan gedaan zodat mijn lichaam zich weer volledig kon herstellen. De trainingen voor volgend seizoen zijn nu al wel weer in volle gang. Elke dag krijg ik een schema doorgestuurd wat ik moet doen en elke dag is dan ook verschillend; fietsen, kracht, motortraining etc.

Naast mijn trainingen werk ik ook nog 20 uur per week. Dat probeer ik het hele jaar door, maar in het seizoen is dat soms wat lastiger met wedstrijden in het buitenland. Voor de rest heb ik op dit moment niet heel veel te melden, maar ik houd jullie op de hoogte !

Vorige week had ik de derde en vierde wedstrijd van het wereldkampioenschap. Beide wedstrijden werden verreden op het circuit in Mantova. De eerste wedstrijd was op zaterdag en de tweede op dinsdag.

Op zaterdag ging het tijdens de trainingen erg goed en ik zat lekker op de motor. Helaas begon ik erg slecht aan de eerste manche en moest veel mensen inhalen. Het rijden ging niet zo goed en dus moest ik genoegen nemen met een 10e plaats. Bij de tweede manche was m’n start weer niet super, maar ik maakte veel plaatsen goed in de tweede bocht. Het rijden ging veel beter en ik kwam als 7e over de finish.

Op dinsdag was ik gebrand op twee goede manches. Met een goede tijdtraining, p6, ging ik met frisse moed de eerste manche in.

Ik pakte een goede start en begon op plaats 5 aan de wedstrijd. Dit kon ik de eerste 15 minuten goed volhouden met 3 meiden in m’n achterwiel. De laatste paar ronden verloor ik mijn ritme, waardoor ik het helaas niet kon houden en als 8e over de finish kwam. De tweede manche begon ik op plaats 12 aan de wedstrijd en zette meteen de aanval in. Ik reed een goede manche, met mooie gevechten met haar concurrenten. Als 7e werd ik afgevlagd.

In de tussenstand van het WK sta ik nog steeds op de 7e plaats. De laatste wedstrijd is in Arco di Trento op 31 oktober.

De volgende wedstrijd vindt aankomend weekend plaats, de laatste wedstrijd voor het ONK dames in Westerbork.

Afgelopen weekend stond alweer de derde wedstrijd van het ONK dames op het programma. De wedstrijd was op het mooie circuit in Oss, een baan waar ik al een lange tijd niet had gereden. Ik had er erg veel zin in.

In de training ging het rijden nog niet zo goed en kwam niet verder dan een 4e plaats.

In de eerste manche kwam ik als 4e uit de start, na een aantal ronden schoof ik door naar plaats 3. Ik kwam steeds dichter op de nummer 2, maar kon het verschil niet maken en kwam als 3e over de finish.

De tweede manche kwam ik weer als 4e uit de start, maar ditmaal kwam ik helemaal niet in mijn ritme en verloor meteen de aansluiting. Op het eind wist ik toch het gat nog te dichten naar de 3e plaats, maar ik kwam er niet meer langs en finishte op plaats 4.

Met een 3e en 4e positie ben ik in totaal op de vierde plek geëindigd.

De eerste twee ONK-wedstrijden zitten erop. Na een aantal jaren afwezigheid was er weer een damesklasse bij de KNMV. Dat is natuurlijk erg leuk en deze wedstrijden kan ik mooi gebruiken voor mijn wedstrijdritme. Een wedstrijd is namelijk toch altijd anders dan een training.

Boekel was de eerste wedstrijd op de kalender. De dag begon goed met een 2e tijd in de tijdtraining. Zo kon ik een goede plek achter het starthek uitkiezen.

De eerste manche kwam ik als 2e uit de eerste bocht, maar ik werd meteen ingehaald en ben zo ook 3e geworden in deze manche.

De tweede manche begon ik weer op de tweede plaats en ook in deze manche werd ik gelijk ingehaald. Na een aantal ronden op plaats 3 kon ik toch terugkomen naar plaats 2. Met snelle rondetijden kwam ik ook steeds dichter naar plaats 1, maar de wedstrijd was net te kort en ik kwam als 2e over de finish.

Met een 3e en 2e plaats was ik totaal 2.

De tweede wedstrijd was afgelopen weekend in Harfsen. In de training was de baan erg snel en vlak en ik zette een 3e tijd neer op de klok.

In de eerste manche werd ik aangetikt met de start, waardoor ik op de 4e plaats begon aan de wedstrijd. De eerste paar ronden was ik erg afwachtend, waardoor ik veel tijd verloor op de dames voor me. Op een 3e plaats rijdend liep ik wel steeds verder in op de nummer 2, ik kwam helaas 0.1 seconden te kort op de finish.

De tweede manche pakte ik de kopstart en heb zo de hele manche aan de leiding gereden en gewonnen!

Met een 3e en 1e plaats was ik totaal weer 2.

De volgende ONK wedstrijd staat gepland voor volgende week zaterdag in Oss.

Aankomend weekend staat voor mij de eerste wedstrijd van het Open Nederlands Kampioenschap dames in Boekel op de planning. De afgelopen tijd heb ik veel kunnen trainen en ik ben er dan ook helemaal klaar voor.

Ik heb er in ieder geval erg veel zin in en ik zal jullie op de hoogte houden!

Na de wedstrijd in Arnhem had ik het weekend daarop een internationale wedstrijd in Axel. Ook deze wedstrijd heb ik gebruikt om weer in het wedstrijdritme te komen.

De dames reden weer samen met de 125cc klasse en dat zorgde dan ook voor veel strijd op de baan.

De eerste echte wedstrijd waar ik aan deelneem staat gepland op 30 augustus: het ONK dames in Boekel! Tot die tijd blijf ik hard door trainen om ervoor te zorgen dat ik voor 100% klaar ben als de het starthek straks valt.

Afgelopen zondag heb ik mijn eerste wedstrijd gereden, sinds maart. Na zo’n lange tijd voelde het erg goed om weer achter het starthek te staan. De dames reden samen met de 125cc jongens, dit zorgde voor veel strijd!

Ik wist van tevoren niet zo goed wat ik kon verwachten, maar had er wel erg veel zin in. In de training lag de baan er erg snel en vlak bij, waardoor de snelheid erg hoog lag.

In de eerste manche pakte ik een superstart en begon als 2e aan de wedstrijd. De snelheid lag er hoog en de eerste 10 minuten kon ik mij goed staande houden tussen al de snelle jongens. Na 10 minuten moest ik mijn tempo iets laten zakken en ik kwam uiteindelijk als 15e over de finish, wat erin resulteerde dat ik 1e was bij de dames.

De 2e manche begon ik weer in de top 10 aan de wedstrijd. Helaas kwam ik na een aantal ronden even ten val, waardoor ik de aansluiting kwijtraakte met mijn concurrente. Het rijden ging wel erg goed en ik had constante rondetijden. Ik kwam als 20e over de finish en was 2e van de dames.

Het was erg leuk om weer een wedstrijd te rijden en ook een heel goede training. In september gaan de ‘echte’ wedstrijden beginnen en tot nu toe gaan de voorbereidingen erg goed!

Aankomend weekend is er nog een wedstrijd in Axel, waar ik ook ga deelnemen.

Langzamerhand komen er weer wat nieuwe kalenders aan! Dat betekent dat er toch nog wedstrijden komen dit jaar. De ONK dames kalender is gisteren bekendgemaakt. Ook verwacht ik dat de kalender van het WK snel zal volgen. Ik ben erg benieuwd wat er allemaal nog gaat komen dit jaar. We blijven in ieder geval door trainen!

Op 5 mei was het dan eindelijk zover: na een lange tijd kon er weer getraind worden met de motor. Dat gaf een erg goed gevoel!

Na de WK wedstrijd in Valkenswaard had ik niet meer gereden. De banen waren gesloten i.v.m. het coronavirus. Dit was natuurlijk erg jammer, maar de gezondheid van de mensen is het belangrijkste. In de tussentijd gingen mijn fysieke trainingen wel gewoon door.

Ik heb nu al een paar keer gereden en dat is me goed afgegaan. Op dit moment is het wel nog onduidelijk wanneer er weer wedstrijden gereden mogen worden, maar tot die tijd kan er gelukkig wel weer getraind worden!

Shana schreef deze week haar blog voor Achterhoek Nieuws. Deze blog wordt geplaatst in alle edities die Achterhoek Nieuws uitbrengt.

Eind vorig jaar (2019) ben ik begonnen met de voorbereidingen voor het nieuwe seizoen. De planning was om het EK, WK en ONK Dames te gaan rijden. Vanuit mijn trainer ontving ik de schema’s voor mijn fysieke- en motortrainingen. Daarnaast ben ik ook nog op trainingsstage in Spanje geweest, waar ik veel uren op de motor heb gemaakt. De voorbereidingen begonnen dus erg goed en ik zat er lekker in op de motor. Helaas liep het vanaf januari anders, want toen liep ik een polsblessure op. Hierdoor was het eerst nog maar de vraag of ik het begin van het seizoen (maart) wel zou redden.

Ondanks dat ik maar een aantal keer had gereden, was het me toch gelukt. Zeker gezien de weinige uren die ik had gemaakt op de motor kon ik niet te veel van mezelf verwachten. De eerste wedstrijd vond plaats in Engeland in het eerste weekend van maart, dat was het WK Dames. Het was een moeilijke baan en ik had het dan ook totaal niet naar mijn zin. Ik kon namelijk gewoon merken dat ik me nog niet fijn voelde op de motor. Toch heb ik nog een 11^e en 12^e plaats weten te behalen en daardoor heb ik toch nog wat punten gescoord. De week erop had ik mijn tweede wedstrijd, het WK in Valkenswaard. Tijdens deze wedstrijd voelde ik mij al een stuk beter dan tijdens de wedstrijd het weekend in Engeland. Het vertrouwen begon langzaam terug te komen en dat was dan ook te zien aan mijn rijden. Ondanks de twee slechte starts die ik had wist ik terug naar voren te komen. Zo wist ik dan ook op de 5^e en 6^e plaats te eindigen. Ik had echt weer plezier tijdens het rijden en ik had dan ook erg veel zin in de volgende wedstrijden.

Zoals jullie waarschijnlijk wel weten is het na Valkenswaard helaas anders gelopen. Door het coronavirus zijn de crossbanen namelijk gesloten voor trainingen en tot juni zijn alle wedstrijden afgelast. Dat is natuurlijk erg balen, maar dit is op dit moment uiteraard wel de beste oplossing om het virus onder controle te krijgen. Ik hoop dat er in mei weer getraind kan worden op de baan, maar dat moeten we nog even afwachten. In de tussentijd gaan mijn fysieke trainingen gewoon door en ik zit dan ook zeker niet stil. Nog steeds ontvang ik dagelijks een schema met wat ik moet doen.

De eerste twee WK wedstrijden zitten erop. Na een korte voorbereidingsperiode wist ik dat het niet makkelijk ging worden. De eerste wedstrijd was in Engeland. Het had veel geregend en de baan was daardoor erg modderig. Ik had het erg lastig het hele weekend, maar kon toch nog wat punten pakken. Met een 11e en 12e plaats kwam ik op een totaal van 10.

De tweede wedstrijd was afgelopen weekend in Valkenswaard. Ook in Nederland had het veel geregend en begonnen we op zaterdag weer op een erg natte baan. Gelukkig was het wel droog op zaterdag en daardoor droogde de baan wel redelijk goed op. Het rijden ging erg goed dit weekend en beide manches ben ik van buiten de top 10 naar voren gereden. Met een 5e en 6e plaats was ik in totaal 5.
Dit gaf me een goed gevoel en vertrouwen!

Op dit moment is het nog onzeker wanneer mijn volgende wedstrijd is. Dit i.v.m. Het Coronavirus.

Aankomend weekend is het zover, de eerste wedstrijd van het seizoen 2020. De eerste wedstrijd meetellend voor het WK, in Engeland (Matterly Basin).

Gelukkig heb ik de afgelopen twee weken toch nog een paar keer kunnen rijden na mijn polsblessure. Natuurlijk heb ik niet de voorbereiding gehad, waar ik op had gehoopt, maar we hebben er het beste van gemaakt. Ik heb er erg veel zin in en ga natuurlijk mijn uiterste best doen !

Na mijn goede trainingsstage in Spanje in december, vertrok ik voor de kerst weer naar huis. We hebben gezellig kerst gevierd, maar het trainen ging gewoon door, zowel fysiek als op de motor. In Nederland kon ik weer in het zand en de modder trainen.

Na een paar goede trainingen en een clubwedstrijd in Arnhem ging het vorig weekend mis in Nunspeet.
Tijdens mijn training kwam ik hard ten val en voelde meteen dat er iets niet goed was in mijn pols. Ik vertrok naar het ziekenhuis en daar bleek dat mijn pols gebroken was. Dit is natuurlijk erg jammer en hierdoor zou ik een aantal weken niet kunnen rijden. Dit is zeker niet goed voor mijn voorbereiding op het nieuwe seizoen, maar helaas is er niks aan te doen. Ik blijf positief en fysiek blijf ik goed doortrainen om toch zo goed mogelijk aan de start te komen tijdens de eerste wedstrijd. Deze wedstrijd is in het weekend van 1 maart, het WK Engeland.

Op dit moment ben ik in Spanje , in voorbereiding op het volgende seizoen. Alles loopt goed en ik heb al een paar goede trainingsdagen er op zitten. Tijdens de trainingen, trainen we op veel verschillende punten zoals techniek, snelheid, houding en nog veel meer. Ik ben hier samen met een groep rijders. Het is fijn om zo gestructureerd mijn trainingen af te werken en de groep kan elkaar alleen maar sterker maken. Van de acht dagen dat we hier zijn, hebben we zes trainingsdagen op de motor en twee rustdagen, waarbij we fietsen en wat stretching doen. Er zijn nog twee trainingsdagen en dan ga ik weer richting huis om de kerst te vieren!

Mijn voorbereidingen voor het nieuwe seizoen zijn in volle gang. Twee weken geleden heb ik een fysieke test gedaan, om te kijken hoe ik ervoor stond. Vanuit deze testresultaten kunnen we weer specifieker mijn schema’s maken en trainen. In december ga ik nog acht dagen naar Spanje, waar ik les krijg en ik hoop hierdoor mijn tijd daar goed te benutten en mijn mindere punten te verbeteren. Ik heb er veel zin en tot nu toe gaat alles erg goed!

Na een rustperiode van 3,5 week, stapte ik vorige week woensdag weer op mijn motor. Stilzitten is niet mijn beste kwaliteit dus ik was erg blij dat ik mijn energie weer kwijt kon. Het voelde super. Natuurlijk bouwen we het weer op en ook vanaf deze week beginnen mijn fysieke trainingen weer. Ik kijk er erg naar uit om me goed voor te bereiden op volgend seizoen, die zoals het er nu naar uitziet, gaat starten in maart.

Volgend weekend mag ik deelnemen aan de Motocross of European Nations in Gdansk, Polen. Dit jaar mag ik samen met Nancy uitkomen voor team Nederland. Na goede herinneringen aan vorig jaar, heb ik er in 2019 weer heel veel zin in.

Na de wedstrijd in Turkije had ik een aantal weken om me voor te bereiden op deze wedstrijd. Het is fijn dat ik me nog ergens op kon focussen. Na de wedstrijd in Polen is het 2019-seizoen echt afgelopen en neem ik ook een aantal weken mijn rust. Na een lang seizoen is dit zeker nodig.

Volgende week donderdag vertrekken we naar Polen, want het is nog wel een aardig stuk rijden, ongeveer 1.200 km. Op vrijdag moeten we, net als bij een EK-/WK-wedstrijd, de motoren en helmen keuren. Op zaterdag hebben we een vrije training, tijdtraining en kwalificatiewedstrijd. Op zondag rijden we beide manches. Het team dat de minste punten haalt, wint de wedstrijd. Ook is er van de vier manches één schrapresultaat. Dit jaar staan er maar liefst vijftien teams aan de start, dat is natuurlijk erg mooi. Ik heb er in ieder geval erg veel zin in en we gaan ons uiterste best doen voor een goed resultaat!

Afgelopen weekend was voor mij alweer de laatste WK-wedstrijd van het seizoen. Voor het eerst in m’n leven moest ik naar Turkije. De wedstrijd werd verreden in Afyonkarahisar. Op donderdagmiddag vloog ik vanaf Düsseldorf naar Antalya, de vlucht verliep prima zonder enige vertraging. Omdat het nog 280 km van Antalya naar de crossbaan was, hadden we besloten om de eerste nacht dichtbij het vliegveld te slapen in een hotel. Op vrijdag vertrokken we op tijd richting de baan. Mijn motor was op transport gegaan in een kist, dus we moesten nog wel wat dingen klaarmaken. Net als altijd, moesten we op vrijdag de motor, helmen en bodyprotector keuren. Nadat dit allemaal was gelukt gingen we de baan lopen en daarna richting het hotel.

Op zaterdag kwam ik tijdens mijn vrije training helemaal niet in mijn ritme. Ik moest heel erg wennen aan de baan. In de tijdtraining ging het rijden gelukkig al een stuk beter, ik zette een zesde tijd neer. Het was een mooie baan, maar wel erg moeilijk met veel diepe, harde sporen. In de eerste manche pakte ik geen goede start, ik ging scheef over het hek en daarom lag ik meteen achteraan. Ik begon als tiende en na een aantal ronden lag ik op plaats acht. Nadat er twee meiden voor mij vielen, schoof ik door naar de zesde plaats en dit kon ik vasthouden tot aan de finish. Het rijden ging niet goed en daar baalde ik van.

Op zondag was de tweede manche en ik was er op gebrand dat het rijden dit keer beter zou gaan. Ik finishte weer op plaats zes, maar ditmaal was het rijden veel agressiever en aanvallender. Met twee keer een zesde plaats was ik totaal vijfde in het weekend. Helaas heb ik in de laatste manche van het seizoen wel mijn vijfde plek in de tussenstand verloren, met een verschil van één punt. Dit was natuurlijk erg balen, maar ik weet dat ik mijn uiterste best heb gedaan. Ik heb dit jaar veel dingen verbeterd en ik blijf deze winter hard werken voor het volgende seizoen.

Na al mijn trainingen in Italië was ik klaar voor de 4e wedstrijd van het wereldkampioenschap in Imola. Deze wedstrijd was in het weekend van 17 & 18 Augustus. Een jaar eerder had ik ook al op deze baan gereden, dus ik wist wel wat voor een ondergrond het was. Toch lag de baan er dit jaar heel erg anders in, ze hadden de lay-out veranderd. Het was een erg warm weekend, met temperaturen rond de 38 graden.

In de trainingen gebruikte ik mijn tijd om goed aan de baan te wennen en de afstelling van de motor goed te maken. In de 1e manche kwam ik erg slecht weg bij de start en ik moest buiten de top 20 beginnen aan de wedstrijd. Meteen ging ik in de aanval en ik kwam na de eerste ronde al op plaats 12. Gedurende de wedstrijd bleef ik goed pushen en ik finishte op plaats 7.

Voor de 2e manche was ik gebrand op een betere start. Wederom was het niet goed. Op plaats 15 begon in aan de wedstrijd. Ook nu ging het rijden gewoon weer erg goed. Ik wist mezelf terug te vechten naar de 6e plaats.

Over het rijden was ik wel tevreden, het was alleen erg jammer van de starts. Met een 7-6 uitslag was ik totaal 7e in het klassement en sta ik nog steeds op de 5e plaats. Het staat erg dicht bij elkaar. Volgend weekend is de laatste wedstrijd voor het WK in Turkije, een nieuw land en een nieuwe uitdaging! Ik ga mijn uiterste best doen.

In het weekend van 25 en 26 mei had ik de vierde wedstrijd voor het Europees Kampioenschap. Dit keer moest ik naar Reutlingen, Duitsland. Een harde baan met redelijk wat hoogteverschillen.

Op zaterdag reed ik drie keer, zoals altijd bij het EK. In de vrije training nam ik goed de tijd om de baan te verkennen en ik probeerde zoveel mogelijk verschillende lijnen. De tijdtraining bepaalde de startplaats voor de kwalificatiewedstrijd later die dag. Aan het eind van de training kon ik mijn beste tijd neerzetten, die was goed voor een 5e tijd. Bij de kwalificatiewedstrijd pakte ik een hele slechte start en moest ik bijna als laatste beginnen. Op dit harde circuit, dat net voor de wedstrijd erg nat was gesproeid, was het erg lastig om in te halen. Buiten de ideale lijn was het op veel plekken erg glad. Toch kon ik nog terugkomen naar een 8e plaats.

Op zondag koos ik voor een andere strategie tijdens de start. Ik startte helemaal van buiten en dit pakte goed uit. In de 1e manche begon ik op een 4e plaats aan de wedstrijd en dit kon ik ook lang volhouden. Helaas kwam ik ten val. Er was een achterblijver gevallen, waardoor ik een andere lijn pakte. Het was daar erg glad en daar had ik niet op gerekend. De motor lag erg ongelukkig en het duurde even voordat ik mijn wedstrijd kon hervatten. Op plaats 10 hervatte ik de wedstrijd en kwam strijdend terug naar de 7e plaats. Erg teleurgesteld keerde ik terug naar de paddock, het rijden was goed en erg zonde van de valpartij.

In de 2e manche was mijn start weer goed, bijna de hele manche reed ik op plaats vier. Toch had ik het erg moeilijk. Ik kwam niet in mijn ritme en het rijden ging erg moeizaam. Dit zorgde er ook voor dat ik twee ronden voor het eind nog werd ingehaald en op plaats vijf over de finish kwam. Met een 7e en 5e plaats was ik 5e totaal. In het klassement heb ik wel veel punten verloren op de leidster, maar er is nog van alles mogelijk.

Volgende week is de laatste wedstrijd voor het Europees Kampioenschap in Arnhem (15 en 16 juni). Ik ga daar mijn uiterste best doen. Het kampioenschap is pas gestreden als de laatste vlag is gevallen!

Aankomend weekend is de eerste wedstrijd voor het Europees kampioenschap in Italië. De baan in ‘Gazzane di Preseglie’ ben ik nog nooit geweest, maar het lijkt me een mooie baan. Op donderdagavond zullen we vertrekken naar Italië, het is rond de 1.100 km en we rijden op donderdag al een deel en de rest op vrijdag. Op vrijdag zullen we de motors moeten keuren en als dat klaar is, ga ik rustig de baan bekijken en me voorbereiden op het weekend. Op zaterdag staat de vrije training, tijdtraining en de kwalificatiewedstrijd op het programma. Op zondag een vrije training in de ochtend en in de middag rijd ik beide manches. De afgelopen weken heb ik veel op de harde ondergrond getraind, ter voorbereiding op de aankomende wedstrijden. Het is een erg drukke periode voor mij. Vanaf aankomend weekend tot eind mei, heb ik elk weekend een belangrijke wedstrijd. Italië, Frankrijk, Denemarken, Portugal en Duitsland allemaal achter elkaar. Ik heb er veel zin in en ga m’n uiterste best doen.

De eerste wedstrijd voor het WK dames is dit jaar in Valkenswaard. Op 30 en 31 maart. Na een lange winterperiode is het natuurlijk supermooi om het seizoen te beginnen in eigen land. Valkenswaard een mooie zandbaan, waar ik goede herinneringen aan heb. In 2016 was de laatste keer dat ik heb gereden op dit mooie circuit. Het is te hopen dat het de komende weken een beetje redelijk weer blijft en dat we er een mooi weekend van kunnen maken. Ik heb er in ieder geval heel veel zin in en ga mijn uiterste best doen voor een goed resultaat ??

Met de kerst en jaarwisseling was ik in Spanje, om me voor te bereiden op het nieuwe seizoen. We hadden een appartement in Benicàssim, dit lag ongeveer 30 minuten van de crossbaan, waar we vaak gingen trainen (Red Sand Mx park). Op de heenweg hadden we ook nog twee andere banen meegepakt in een andere regio, namelijk in Catalunya en Vallgorguina. De eerste dag trainden we in Catalunya, Rocco’s ranch. Een harde baan, wat toch wel weer even wennen was na zo’n lange tijd. De tweede dag gingen we naar Vallgorguina, daar ging het al een stuk beter. Na deze twee trainingsdagen reden we door naar het appartement, dit was nog een paar uur.

In de daaropvolgende negen dagen zijn we zes keer naar Red Sand geweest. Daar zijn drie crossbanen, dus je kan mooi afwisselen. Elke baan is weer anders. Er is één baan die in verhouding weinig springbulten heeft en veel bochten. De tweede baan is erg technisch: veel korte bochten en veel bulten. De derde baan is de MXGP-baan, deze is erg groot. Met erg grote bulten en een supermooie lay-out. Hier werd in 2018 voor de jongens ook een WK-wedstrijd gehouden.

Tijdens de trainingsdagen heb ik veel duurtrainingen gedaan, ook heb ik gewerkt aan mijn bochtentechniek. Het was echt supermooi! We hebben elke dag goed weer gehad, rond de 18 graden. Perfecte omstandigheden om te trainen. Op de terugweg naar huis hebben we nog een baan meegepakt in Frankrijk, Saint Thibery. Dit was een hele harde baan, met veel hoogteverschil. Om de trainingen af te sluiten was dit echt een superbaan en ook erg leerzaam.

Terug in Nederland is het nat en koud. Erg lastig om banen te vinden die open zijn. Heb gelukkig al een paar keer in Nunspeet kunnen trainen, deze baan kan in verhouding veel water hebben. Aankomend weekend gaan we twee dagen in Duinkerke trainen, in Frankrijk. Uren maken op de motor!

Nieuws van een heel ander kaliber: afgelopen weekend ben ik tijdens het KNMV Motorsportgala gehuldigd. Ik kreeg een prijs voor mijn tweede plaats in het Europees Kampioenschap en de derde plaats op het EK landencross.

Afgelopen zaterdag hebben we een feest gegeven voor alle sponsoren, om ze te bedanken en de plannen voor volgend jaar bekend te maken. Het was een erg gezellig en geslaagd feestje!

Nu kan ik jullie ook allemaal op de hoogte brengen van mijn plannen voor het komende jaar. Ik zal dan voor mezelf gaan rijden, zonder team, met hulp van alle sponsoren. Ook zal ik weer van start gaan op een KTM 250sx-f. De planning is om alle WK’s en EK’s te gaan rijden, net als afgelopen jaar. In Nederland zal ik misschien ook af en toe van start gaan bij de 250cc-klasse.

Begin november zijn mijn fysieke trainingen voor het nieuwe seizoen begonnen. De trainingen bestaan uit kracht en conditie. In de sportschool train ik om de kracht van mijn spieren te verbeteren en op de fiets werk ik aan mijn uithoudingsvermogen. Mijn motortraining heb ik pas deze week weer hervat. Ik had 3,5 week niet gereden om mijn schouder rust te geven, waar ik eerder dit jaar een blessure aan had. De schouder bleef zeuren, waardoor ik ervoor had gekozen om een paar weken niet te rijden.

Afgelopen dinsdag ben ik samen met mijn broer naar Emmen gegaan om daar mijn motortraining weer te starten. Aan de koude temperaturen moest ik wel even wennen, maar het gevoel met de motor en in mijn schouder was goed. Op woensdag heb ik ook nog twee sessies gereden in Arnhem. Ik was erg blij dat ik eindelijk weer kon rijden! Ook kan ik niet wachten om de KTM van 2019 te testen. Dit gaat nog wel een aantal weken duren, maar ik heb er veel zin in!

Twee weken geleden was alweer het laatste WK van het seizoen, in Imola (Italië). Dit op een aangelegd circuit, net als Assen. Ik wist voor het weekend niet echt wat ik moest verwachten van de baan en dat maakte het wel spannend. We kwamen op vrijdag aan en het bleek een mooie kleibaan te zijn, met veel springbulten.

Op zaterdag tijdens de vrij- en tijdtraining gebruikte ik de tijd goed om te wennen aan de ondergrond van de baan en het springen van alle grote bulten. Het rijden ging lekker en ik zette een 8^e tijd neer.

Bij de start van 1e manche lag ik rond plaats 10. Al snel klom ik op naar de 7^e plaats en reed daar de hele wedstrijd, in strijd met Sara Anderson om plaats 6. Ik finishte op een 7^e plaats, maar mijn gevoel was niet helemaal goed. Het rijden was een beetje te gespannen.

De 2^e manche was op zondagmorgen. Ik was met de start beter weg en lag na de eerste ronde op de 9^e plaats. De hele manche was ik in gevecht en het duurde erg lang voordat ik de twee dames voor mij kon inhalen. Zelf vond ik dat het te lang duurde, maar het was ook geen gemakkelijke baan om in te halen. Toch was het me gelukt en finishte ik weer op een 7^e plaats. Totaal over het weekend kwam ik op de 7^e plaats terecht.

In het wereldkampioenschap ben ik ook op een 7^e plaats geëindigd. Mijn doel om in de top 5 te eindigen is niet helemaal gelukt. Toch kan ik terugkijken op een positief seizoen, waarbij er een stijgende lijn in zat. Tijdens de eerste wedstrijd zat het niet helemaal mee, maar daarna ging het steeds beter.

Nu het seizoen is afgelopen is het eerst tijd om een beetje tot rust te komen. Dit weekend ga ik nog wel meedoen aan de Cup 250cc wedstrijd in Axel. Vanaf november gaat mijn voorbereiding op het nieuwe seizoen beginnen.

Twee weken geleden had ik de 5^e wedstrijd voor het Wereldkampioenschap dames in Assen. Ik had lang naar deze wedstrijd uitgekeken. In eigen land is het altijd toch wat spannender, want er zijn veel bekenden en sponsors.

Op vrijdag waren we op tijd naar de baan gegaan, zodat we een mooie plek konden uitzoeken. In de middag de motoren en de helmen keuren en zaterdag was het tijd voor de tijdtraining en de eerste manche. Zaterdagmorgen hadden we om 8.00 uur al de training, ik was vroeg opgestaan zodat ik goed wakker was. Ik had meteen een goed gevoel met de motor en kon het goed vinden in het zware zand van Assen. Ik kon een paar keer een snelle tijd zetten en wist zo op een 5de plek te eindigen. Een goede startpositie was dus zeker.

Tijdens de 1^e manche was de reactie bij het starthek super, alleen kwam mijn voorwiel omhoog. Hierdoor moest ik het gas even loslaten, waardoor ik helemaal achteraan lag op het rechte stuk. In de eerste bocht drukte ik goed door en kwam als 7^e de eerste keer langs de finish. Het tempo lag hoog en ik reed mezelf naar de 5^e plaats. Helaas kwam ik toen ten val in een bocht door een dikke steen. Door mijn val viel ik terug naar de 11^e plaats en kon weer opnieuw beginnen. Ik herpakte me goed en lag na een paar ronden al weer op plaats 6. Toen ik de aanval inzette voor de 5^e plaats, kwam ik in aanraking met Kane, waardoor ik weer viel. Hierbij verloor ik weer heel veel plaatsen. Uiteindelijk kwam ik op een 8^e plaats over de finish. Toch wel teleurgesteld, want er had veel meer ingezeten. De rondetijden waren goed en ik was gebrand op een betere uitslag in de tweede manche.

Op zondagmorgen was de 2^e manche. Ik pakte geen goede start en begon buiten de top 10 aan de wedstrijd. Het rijden ging erg goed en ik zette meteen in het begin de aanval in. Ik reed erg strak en m’n rondetijden waren constant. Op een 5^e plaats kwam ik over de finish, hiermee was ik zeer tevreden. Totaal over het weekend een 6^e plaats en in de tussenstand van het WK sta ik nu 8^e.

Dit weekend is de laatste WK in Imola (Italië).

Volgend weekend mag ik meedoen aan de “Motocross of European Nations (MXoEN)” in Polen voor team Nederland. Dit is een wedstrijd die elk jaar eenmalig wordt gehouden en bedoeld is voor de jeugd en dames. In de klassen 85cc, 125cc, 250cc en dames strijden verschillende landen uit Europa tegen elkaar. Elk land neemt rijders mee, om samen een goed resultaat neer te zetten. Team Nederland heeft twee rijders in de 85cc en in de damesklasse. Bij de 125cc en 250cc is dit één rijder. In totaal zijn we dus met zes Nederlanders. Dit is voor mij de eerste keer dat ik voor team Nederland mag rijden, wat ik natuurlijk erg leuk vind. Ik heb er ontzettend veel zin in en hoop dat we er een mooie wedstrijd van kunnen maken!

Afgelopen week ben ik naar Italië op vakantie geweest, een week zonder de motor. Tijdens de vakantie heb ik goed mijn rust genomen en niet getraind. We zaten dicht bij het Gardameer, dus we konden lekker zwemmen. Ook zijn we nog in wat dorpjes wezen winkelen. Een weekje ontspannen was zeker goed voor mijn lichaam.

Met een wildcard mocht ik afgelopen weekend meedoen op de crossbaan van de Zwarte Cross. De eerste keer tussen de grote mannen en dat was zeker erg spannend! De 250cc-klasse, voormalig MX2, is erg snel en ik had ook totaal geen verwachtingen.

Het rijden ging erg goed en ik had goede constante rondetijden. Normaal gesproken duren mijn wedstrijden 20 minuten + 2 ronden, nu was dat 30 minuten + 1 ronde. Dit in combinatie met de warmte was wel een uitdaging. Ik vond het super om voor al dat publiek te crossen en werd door veel mensen aangemoedigd. Ik heb erg genoten en hoop volgend jaar weer aan de start te staan.

De komende weken heb ik geen wedstrijden en zal ik me goed gaan voorbereiden op de laatste twee WK-wedstrijden in september.

Twee weken geleden was de derde wedstrijd voor het EK dames in Stryków (Polen). Met een voorsprong van 12 punten vertrok ik met goede moed en ik had er erg veel zin in. Op zaterdag ging het rijden lekker, een 2e tijd in de vrije training, een 1^e tijd in de tijdtraining en een 2^e plaats in de kwalificatiewedstrijd, na een slechte start. Het rijden ging soepel en ik voelde me goed op de motor.

Op zondag tijdens de 1^e manche begon ik op een 2^e plaats aan de wedstrijd, ik kon het verschil niet maken en finishte op plaats 2. De 2^e manche was totaal anders, na de eerste manche was het veel gaan regenen en dat stopte ook niet meer. De baan was erg modderig en ik reed de hele manche aan de leiding. Twee ronden voor het eind gleed ik onderuit in een bocht, en reed weer verder op plaats 3. Maar door de val zat er veel modder tussen de voorrem, waardoor het voorwiel aanliep. Hierdoor kwam ik nog een keer ten val. Het kostte me veel tijd, om het wiel en de voorrem weer los te krijgen, waardoor ik erg teleurgesteld op een 10^e plaats over de finish kwam. Door deze uitslag was ik helaas veel punten verloren, waardoor ik niet meer aan de leiding sta in de tussenstand.

In het weekend van 7/8 juli stond de finale op het programma. Ik keek er erg naar uit omdat ik de verloren punten goed wou maken, om zo nog kampioen te worden. Toen kreeg ik helaas afgelopen maandag het vervelende nieuws dat de wedstrijd is afgelast i.v.m. de droogte. Weg kansen voor de titel. Hier baal ik natuurlijk enorm van, ik had graag gewild dat we tot de finish hadden gevochten voor de titel. Helaas zijn dit dingen die je niet zelf in de hand hebt. Ik ben dus nu 2^e geëindigd in de eindstand voor het EK. Niet de plaats wat ik wou, maar ik heb wel alles gegeven. Mijn focus gaat nu volledig uit naar de laatste 2 WK-wedstrijden, in september. Ik heb nu vakantie, dus ik heb veel tijd om te trainen. Volgende week doe ik ook mee, met een wildcard aan de Zwarte Cross in Lichtenvoorde, dit is voor mij alleen om ervaring op te doen tussen de ‘grote mannen’.

Afgelopen weekend was de vierde wedstrijd voor het WK dames in Ottobiano (Italië). Een baan waar ik nog nooit had gereden, maar wel veel over had gehoord. Het was een mooie zandbaan en in de weken voor de wedstrijd had ik goed op het zand getraind. Op vrijdag aangekomen, waren de temperaturen al redelijk hoog, zo rond de 30 graden.

Op zaterdag tijdens de training voelde ik me eigenlijk meteen goed op de baan. Het was zanderig, maar daaronder toch iets harder, niet zo zacht als Lommel bijvoorbeeld. Ik kon een 7^e tijd neer zetten, deze tijd had ik best wel laat gezet i.v.m. alle drukte op de baan. Met deze 7^e tijd kon ik een mooie plaats achter het starthek uitzoeken.

In de 1^e manche pakte ik een redelijke start, rond de 10^e plaats. Ik kwam de eerste ronde erg goed door en na één ronde lag ik op de 4^e plaats. In het begin van de wedstrijd kon ik de eerste drie meiden goed volgen. Nadat Duncan mij had gepasseerd, probeerde ik het tempo zo hoog mogelijk te houden en kwam uiteindelijk op een 5^e plaats over de finish. Hiermee was ik zeker tevreden!

Voor de 2^e manche op zondagochtend, was ik erg gebrand op een goede start. Helaas ging dit niet goed en ik moest buiten de top 20 beginnen aan de wedstrijd. Ik zette meteen de aanval in en na twee ronden lag ik al op plaats 10. Ik kon mijn tempo hoog houden en finishte moegestreden op een 6^e plaats. Het rijden was goed, jammer van de start.

Met 5-6 in de wedstrijden eindigde ik totaal op een 5^e plaats! In de tussenstand ben ik ook twee plaatsen geklommen en sta ik nu op een 8^e plaats. De volgende WK-wedstrijd is pas in september in Assen. Dit weekend staat EK Polen op het programma.

Buiten de cross om ben ik ook nog erg druk met school. In maart had ik al mijn Fitnesstrainer A-diploma behaald en gisteren mijn sportmasseur-diploma. Ik ben nu bijna klaar, moet nog een aantal laatste verslagen en presentaties afronden.

Afgelopen weekend was de tweede wedstrijd voor het Europees Kampioenschap dames in Dreetz (Duitsland). Na de eerste wedstrijd in Denemarken stond ik op de 1^e plaats en daardoor mocht ik in Duitsland met de ‘redplate’ rijden. Deze is alleen voor de leider in het kampioenschap. Ik had er erg veel zin in en wist niet wat ik moest verwachten van de baan. Op vrijdag kwam ik samen met mijn vader aan in Dreetz. Het bleek een mooie zanderige baan te zijn en dat gaf mij vertrouwen voor het weekend.

Op zaterdag waren de trainingen en de kwalificatieheat. In de vrije training moest ik nog heel erg aan de baan wennen en was ik erg aan het zoeken naar de goede lijnen. In de tijdtraining ging dit al een stuk beter en had ik een eerste tijd. Daarom mocht ik tijdens de kwalificatiewedstrijd als eerste een plekje zoeken achter het starthek. De start verliep niet volgens plan en ik kwam bijna ten val, hierdoor moest ik vanaf de 10d^e plaats beginnen. Ik reed terug naar een 2^e plaats, maar had net niet goed genoeg tijd om het gat te dichten naar plaats één. Het rijden was goed en ik had veel vertrouwen voor de wedstrijd op zondag.

Zondag tijdens de 1^e manche kwam ik als 2^e uit de eerste bocht. De hele manche zat ik in het wiel bij Sara Andersen en hield ik de druk er goed op. Andersen ging in de fout en zo kwam ik op de 1^e plaats. De laatste paar ronden hield ik het tempo goed hoog en wist ik elke ronde nog wat uit te lopen, om zo als 1^e te finishen.

De 2^e manche begon ik weer op een 2^e plek en werd de druk in de derde ronde al te groot voor Andersen, waardoor ze weer in de fout ging. Elke ronde wist ik verder uit te lopen, met snellere rondetijden dan de concurrentie. Het rijden ging beter dan in de 1^e manche en ik kon mijn tempo ook goed vasthouden. Met 49 seconden voorsprong wist ik de manche weer winnend af te sluiten.

In de tussenstand wist ik mijn leidingpositie te vergroten. De volgende wedstrijd is voor het WK in Italië op 16 en 17 juni aanstaande. De week erna is de derde wedstrijd om het EK in Polen. Daarover uiteraard later meer in mijn blogs!

Afgelopen weekend was het al weer tijd voor de derde wedstrijd voor het WK dames in Teutschenthal (Duitsland). Een baan waar ik al een paar keer had gereden en ik had dus ook een beetje een idee van wat ik kon verwachten. Op vrijdag tijdens het lopen van de baan, zag ik wel dat er een paar kleine dingen waren veranderd.

Op zaterdag tijdens de vrije en tijdtraining reed ik lekker, maar ik heb geen goede ronde kunnen zetten. Elke ronde was er wel een gele vlag of hinder van een andere rijder. Ik had een 11^e tijd, maar wist dat er meer in zat in de wedstrijd. Bij de start van de 1^e manche kwam ik ongeveer als 12^e uit de bocht. Ik wist op te klimmen naar een 9^e plaats, maar kon het verschil met de dames voor me niet maken. Ik kwam als 9^e over de finish, maar ik heb zeker lekker gereden.

Op zondag lag de baan er anders bij. In de nacht van zaterdag op zondag hadden ze erg veel gesproeid, waardoor het voor de 2^e manche op sommige plekken nog nat was. Ook waren de sporen een stuk dieper dan de dag ervoor. Ik pakte weer een start rond de 12^e plaats. In het begin had ik een hoog tempo en klom ik zo op naar de 6^e plaats. Aan het eind van de manche maakte ik een paar fouten, waardoor ik het ritme helemaal kwijt was  in de laatste drie rondes. Gelukkig kon ik de 6^e plaats wel vasthouden. Daar was ik zeker tevreden mee.

Met een 9^e en een 6^e plaats, was ik 8^e overal en ben ik gestegen naar een 10^e plaats in het klassement. De volgende WK-wedstrijd is in Italië, Ottobiano. Mijn eerste volgende wedstrijd is het EK in Duitsland, deze is over 1,5 week.

In het weekend van 28 en 29 april reed ik de eerste wedstrijd in het Europees Kampioenschap in Denemarken: EMX Women. Ik heb het mezelf verschrikkelijk moeilijk gemaakt in de 2^e manche door in de hekken te rijden en te crashen in de eerste ronde. Vanaf de allerlaatste plaats heb ik mezelf helemaal naar voren gereden met de snelste rondetijden! Het eindresultaat? EEN EERSTE PLEK! Blijer kan ik niet zijn en dit belooft nog veel voor de rest van het seizoen.

De eerste wedstrijd voor het WK dames in Arco di Trento zit erop! We zijn op vrijdag aangekomen, het weer is tot nu toe mooi en de baan lag er goed bij. Ik had er erg veel zin in, maar had toch wel een beetje spanning…

In de training op zaterdagmorgen reed ik iets te gespannen, waardoor ik in de 3^e ronde al last had van harde armen. Hierdoor kon ik geen goede tijd zetten en eindigde ik met een 17^e tijd. De 1e manche kwam ik tijdens de start in aanraking met een andere rijder, waardoor ik bijna viel en mijn voet aan de grond moest zetten. Hierdoor begon ik als allerlaatste aan de wedstrijd en reed nog terug naar een 20^e plaats. Ik had alles gegeven op een baan waar het erg moeilijk was om in te halen en had toch nog een puntje. Ik was dus erg gebrand op een betere start en uitslag in de 2^e manche!

In de 2^e manche was ik goed weg bij het hek, maar werd ik ingesloten waardoor ik weer rond de 20^e plaats aan de wedstrijd begon. Het rijden ging wel een stuk beter en ik kon er nog een paar inhalen. Zo finishte ik op een 13^e plaats. Dat betekent dat ik nu op een 15^e plaats in de tussenstand sta. Aankomend weekend (14/15 april) is de volgende wedstrijd voor het WK dames in Portugal, Agueda. Op mijn social media en in de volgende update lees je daarover dus meer!

Nog één week voordat het seizoen eindelijk gaat beginnen. Na een lange winterperiode heb ik er veel zin in!! De eerste wedstrijd is in Italië, Arco di Trento. De baan is erg mooi en vorig jaar had ik het daar erg naar mijn zin. De week erop, op 14/15 april, is de tweede wedstrijd om het WK dames in Portugal. Bij deze baan ben ik nog nooit geweest, maar ik heb veel filmpjes op YouTube gekeken en de baan ziet er supermooi uit!

We vertrekken op donderdagavond naar Italië met de bus, zodat we er vrijdagmiddag op tijd zijn. Even inschrijven, motors en helmen keuren en natuurlijk de baan goed lopen. Na de wedstrijd in Italië rijden mijn ouders meteen door naar Portugal. Zelf ga ik eerst naar huis en vlieg ik 13 april vanaf Amsterdam samen met mijn broer naar Portugal. Alles is er klaar voor! Laat het maar beginnen!

Vrijdag 9 maart was de bekeruitreiking van de wintercompetitie van Arnhem. Daar was ik in totaal op een 2^e plaats geëindigd bij de senioren MX2! Ik heb deze wedstrijden vooral gebruikt als training voor het nieuwe seizoen en we hebben dit jaar alle soorten omstandigheden gehad. Modder, bevroren grond & zware zandbak. Naast deze clubwedstrijden in Arnhem, heb ik ook nog in Heerde en Nunspeet gereden voor het wedstrijdritme. Wedstrijden rijden is natuurlijk altijd anders dan trainen!

Afgelopen weekend was er weer de jaarlijkse wintercup in Dolle (Duitsland). Dit leek ons een goede wedstrijd ter voorbereiding op het nieuwe seizoen. Normaal gesproken is het een zware zandbaan, maar dit jaar was het toch wat anders. Door de koude temperaturen lag de baan er bevroren bij. Ondanks de kou had de club de baan er goed bij liggen en zo kon er lekker gereden worden.

Op zaterdag had ik de hele dag om te trainen en zo kon ik goed aan de baan wennen. Ik vond het een erg leuke baan en het rijden ging goed. Op zondag was het wedstrijdprogramma. In de tijdtraining had ik een 3^e tijd achter Larissa Papenmeier en Nicky van Wordragen, beide dames rijden ook het wereldkampioenschap! Bij het vallen van het starthek in de 1^e manche ging ik bijna achterover, waardoor mijn start niet goed was. Rond de 7^e plaats moest ik beginnen en op de bevroren baan was het lastig om in te halen. Toch kwam ik de 3^e ronde al op plaats 3 en was het tempo goed. Helaas was ik de aansluiting met Larissa en Nicky al wel kwijt. Zo finishte ik op een 3^e plaats.

De 2^e manche was mijn start beter en begon ik op een 2^e plaats aan de wedstrijd. In de tweede ronde maakte ik een klein foutje in een gladde bocht, waardoor Papenmeier erlangs ging. Zo reed ik de hele manche op de 3^e plek en kon ik het tempo niet helemaal volgen. Uiteindelijk kwam ik als 2^e over de finish, omdat Papenmeier technische problemen had. Uiteindelijk dus een 2^e plaats en de eerste beker van het seizoen!

Zoals bij de meeste mensen wel bekend is, ga ik in 2018 weer het volledige WK damesseizoen rijden. Daarnaast hebben we ook besloten om weer de wedstrijden om het Europees Kampioenschap te gaan rijden. Vorig jaar was dit ook goed bevallen, ondanks dat ik niet alles had gereden. In totaal heb ik dus veel wedstrijden en zo blijf ik het hele jaar bezig. Er zijn zes wedstrijden om het wereldkampioenschap en vier wedstrijden voor het EK. In Nederland heb ik een licentie voor de cup 250cc. In verband met de drukke planning, kan ik daar waarschijnlijk niet zo veel wedstrijden mee rijden. Wel ga ik proberen mee te doen in de weekenden die ik vrij ben, om zo het wedstrijdritme te houden. Ook is de cup 250cc competitief goed voor mij. Er zijn veel rijders en de snelheid is goed. Hieronder is de data van de wedstrijden die ik zeker weten ga rijden. De cup is dus nog even afwachten waar en wanneer ik mee ga doen! Ik heb er in ieder geval heel erg veel zin in!

WK:
7/8 April -> Arco di Trento, Italië
14/15 April -> Agueda, Portugal
19/20 Mei -> Teutschenthal, Duitsland
16/17 Juni -> Ottobiano, Italië
15/16 September -> Assen, Nederland
29/30 September -> Imola, Italië

EK:
28/29 April -> Esbjerg, Denemarken
2/3 Juni -> Dreetz, Duitsland
23/24 Juni -> Strykow, Polen
7/8 Juli -> Markelo, Nederland

Na de goede trainingsstage in Spanje, de eerste week van januari, was het afgelopen weekend weer tijd voor een wedstrijd in Arnhem. Na een aantal weken niet in het zand gereden te hebben, ging het nog niet zo lekker. Het rijden op de harde banen gaat op het moment erg goed, op het zand moet ik het vertrouwen weer terugkrijgen. Hopelijk wordt het weer in Nederland snel beter en kunnen we weer volle bak ?? Ik heb er zin in!

Met dit dramatische weer hier in Nederland, zit veel crossen er helaas niet in. Ben ik eindelijk hersteld van al mijn blessures en dan begint het te regenen en te sneeuwen. Helaas is hier niks aan te doen! Dan gaan we maar wat vaker naar de sportschool. Gelukkig ga ik in de eerste week van januari naar Spanje voor training. Dit als voorbereiding op het nieuwe seizoen, die begint in april. In Spanje heb je mooie harde banen, met veel hoogteverschil en grote bulten. Dat heb je hier in Nederland niet. In Spanje ga ik vooral werken aan mijn techniek en snelheid op de harde ondergrond. De steile hellingen naar beneden is een punt waar ik me op wil verbeteren. Het lijkt heel makkelijk, maar het is erg moeilijk om je rempunt te bepalen. Afgelopen seizoen liet ik daar nog veel liggen, dit hoop ik tijdens de trainingsweek te verbeteren. Dit heeft ook te maken met de controle van de voor- en achterrem. Op zandbanen in Nederland gebruik je het meest je achterrem, op de harde banen is de voorrem ook erg belangrijk. Zo kan je harder en meer gecontroleerd remmen.

Ik ga natuurlijk niet alleen, ik ga samen met mijn ouders en mijn broer, Freek, is ook daar met zijn team. Mijn ouders gaan met de bus, met de motors en de onderdelen. Ik vlieg samen met mijn broer vanuit Amsterdam Schiphol. Dit doe ik om mijn energie te sparen voor de trainingsweek. Van alle uren in de auto zou ik erg duf worden. Ik hoop er een leuke en leerzame week van te maken, met als doel mezelf te verbeteren.

Ik houd jullie op de hoogte!

Het duurt nog erg lang voordat mijn wedstrijden voor het wereldkampioenschap beginnen. Toch leek het me wel leuk om jullie eens mee te nemen in zo’n week en weekend.

Naar de wedstrijden in Europa rijden we altijd met de eigen bus. Meestal vertrekken we op donderdagmiddag/avond, zodat we er vrijdag op tijd zijn. Op vrijdag moet ik me namelijk altijd inschrijven en moeten de motors en de helmen worden gekeurd.

Tijdens de keuring wordt er gekeken of de motors in orde zijn. Ze worden gewogen en ook vindt er een geluidskeuring plaats. De helmen worden gecheckt en krijgen een sticker als ze goed zijn. Na het keuren en inschrijven loop ik de baan helemaal, zodat ik hem goed in mijn hoofd heb zitten.

Op zaterdagmorgen heb ik een lange training die bestaat uit 15 minuten vrij rijden, 20 minuten tijdtraining en 5 minuten starttraining. De tijdtraining is het belangrijkst, omdat dat de plek bepaalt achter het starthek voor de wedstrijd. De 1^e manche is ook altijd op zaterdag, meestal aan het eind van de middag.

Na de wedstrijd maakt mijn vader altijd de motor schoon, daar is een aparte afspuitplaats voor. Zelf maak ik mijn helmen, brillen en laarzen schoon, zodat het er zondag weer mooi uitziet.

Op zondagmorgen hebben we de 2^e manche, voorafgaand door 10 minuten vrij trainen. Deze manche is altijd vroeg. We hebben dan de rest van de zondag om alles in te pakken voor de terugreis en dan kijken we ook nog even naar de andere wedstrijden. Op zondagavond vertrekken we meestal weer en proberen we in één keer terug naar huis te gaan. Dat ligt ook aan de afstand. Meestal zijn we op maandag weer thuis en kan het opruimen weer beginnen!

Elk jaar doe ik mee aan de wintercompetitie van de Harskamp. Helaas sinds vorig jaar mag je niet meer crossen in Harskamp. De club van Arnhem en Harskamp werken nu samen. Sinds vorig jaar ligt er een nieuwe crossbaan in Arnhem, waar nu de wintercompetitie wordt gehouden.

Afgelopen weekend was de Open Beker Cross, deze telt nog niet mee voor de competitie. Ik deed mee in de superklasse: alle startbewijshouders ouder dan 17 jaar, MX1 en MX2 bij elkaar. Na een lange tijd geen wedstrijden te hebben gereden was ik toch wel een beetje zenuwachtig. Ook al was het helemaal niet belangrijk en meer voor training. In de training zat ik ook niet echt lekker in mijn ritme. De baan was redelijk modderig, waardoor het erg zwaar trok. Hierdoor reed ik een beetje gespannen en had ik veel last van harde onder armen.

In de 1^e manche pakte ik een goede start, maar kon ik in het begin mijn ritme niet vinden. Ik reed te krampachtig en pas op de helft van de wedstrijd ging ik wat meer ontspannen, wat resulteerde in beter rijden.

De 2^e manche was ik op weg naar een superstart en ging als derde de bocht in. Helaas viel ik met het uitkomen van de bocht en moest ik als laatste beginnen aan de wedstrijd. Door mijn val was ik boos en erg fanatiek, de druk was er meteen af. Het rijden ging veel beter en ik kwam ook goed in mijn ritme.

Na een lange tijd geen wedstrijd te hebben gereden, was ik hiermee erg blij en ik vond het heel leuk. Het is natuurlijk altijd anders dan een gewone training. Op 12 november is de eerste wedstrijd die meetelt voor de competitie. Ik heb er nu al zin in!

Vorige week woensdag (11-10) heb ik eindelijk weer gereden na 6,5 week. Samen met mijn broer ging ik naar Berghem. De baan was erg moeilijk en voor de eerste keer ging het nog niet echt fijn. Ook had ik nog wel een beetje last van me schouder. Toch was ik erg blij dat ik weer kon rijden en bouwde ik het gewoon rustig op. Afgelopen weekend en gister ben ik in Arnhem geweest. Het rijden ging al een stuk beter en de snelheid ging alweer de goede kant op!

Elk jaar in de winterperiode ga ik op woensdagavond naar de training van Hennie Lentink in de gymzaal. Deze training bestaat vooral uit core-stability (rompstabiliteit) trainingen en circuittraining. Afgelopen woensdag (4 oktober) stond de eerste training van dit jaar op het programma en het was even afwachten hoe het met mijn schouder zou gaan. De training verliep goed en ik kon bijna alles gewoon meedoen, dus het gaat zeker de goede kant op.

Deze training op de woensdagavond is natuurlijk niet de enige training die ik doe. Ook train ik doordeweeks zelf kracht in de sportschool en ga ik met de mtb/racefiets fietsen voor mijn duurtraining. De fietstrainingen doe ik vaak samen met mijn vriend, want die doet als sport mountainbiken! Hij kan mij daar dus goed bij helpen.

Ik ga het hele jaar gewoon naar school. Ik volg de opleiding Sport, bewegen en gezondheid en zit nu in het 2^e leerjaar. Elke dag moet ik naar school en daarnaast ook nog veel stage uren lopen. Ongeveer 500 uren in het jaar. In het seizoen is het lastig te combineren met de trainingen en wedstrijden. Toch probeer ik het ook goed af te maken, want voor later is school natuurlijk erg belangrijk. Nu het cross-seizoen afgelopen is en ik nu ook even rust moet houden, heb ik iets meer tijd. Toch hoop ik over een paar weken dat alles weer is genezen weer volop te kunnen trainen.

Anderhalve week na mijn val en ik ga me gelukkig steeds beter voelen. Helaas gaat het nog niet lukken om dit weekend de laatste wedstrijd voor het WK-dames mee te doen. Ik hoop dat ik snel weer kan trainen en rijden!

Dit weekend ga ik meedoen aan de ONK-wedstrijd in Halle. Dat wordt voor mij de eerste keer dat ik mee ga doen in een ONK-wedstrijd in de Cup MX2-klasse. Ik heb er veel zin in, want dit wordt niet alleen mijn eerste keer in deze klasse, maar ook mijn eerste ONK op de 250cc in Nederland! Ik ga weer mijn best doen en zal volgende week laten weten hoe het is gegaan.

Afgelopen weekend heb ik twee dagen getraind. Zaterdag ben ik naar Lommel geweest en zondag naar Arnhem. Daar trainde ik op twee zandbanen, ter voorbereiding op de wedstrijd in Assen. Op dinsdag 15 augustus was het, na een aantal weken alleen maar training, weer tijd voor een wedstrijd in Mol/Balen, België. Het is een erg zware baan en ik deed mee in de klasse Cup MX2 (tussen de mannen). In de eerste manche viel ik met de start en reed ik van de laatste plaats (43) naar plaats 5 en behaalde ik de snelste rondetijden van iedereen. De tweede manche pakte ik kopstart. Ik reed de hele manche aan de leiding en kon zo de wedstrijd winnend afsluiten met meer dan één minuut voorsprong. Uiteindelijk heb ik daarmee een tweede plaats bemachtigd in de wedstrijd! Erg tevreden over het rijden en het was superleuk om alle mensen zo enthousiast te zien.

Na mijn laatste wedstrijd in Loket (23 juli) had ik even een paar weken zonder wedstrijden. De volgende wedstrijd is namelijk pas in september (9-10-2017), het WK Dames in Assen.

Ondertussen rijd ik, sinds de Zwarte Cross, alleen nog maar op mijn 250cc. Zo kan ik me beter voorbereiden op de WK’s. Omdat ik niet meer hoef te switchen van motor gaat het rijden op de 250cc me nu steeds beter af. Momenteel train ik veel op het zand voor het WK Dames in Assen, daar wil ik zeker een goede uitslag rijden!

Mijn vader en broer deden allebei aan motorcross. Zo kwam ik als baby al op de cross. Ik en er dus mee opgegroeid. Toen ik 2 jaar was (bijna 3) kreeg ik een quad en daar is het allemaal mee begonnen. Op mijn 4^e verjaardag kreeg ik een PW50, een echte motor. Zo kon het crossen echt beginnen. Op de motor rijden vond ik vanaf het begin al leuk. De snelheid en de adrenaline die vrijkomt tijdens het rijden zijn natuurlijk geweldig. Wanneer je steeds verder springt en harder gaat geeft het een kik, je wordt er blij van.

Vanaf 2006 ging ik bij de Nederlandse bond KNMV NK-wedstrijden rijden. In alle klassen, namelijk 50cc, 65cc klein, 65cc groot, 85cc klein, 85cc groot en 125cc, heb ik deelgenomen door de jaren heen. Het rijden ging steeds beter en vanaf 2013 ging ik ook steeds meer in het buitenland rijden voor EK-wedstrijden. Zo kon ik me goed voorbereiden op de toekomst. Mijn droom was natuurlijk om bij het wereldkampioenschap dames mee te doen. In 2015 was het dan zover: ik ging mijn debuut bij het wereldkampioenschap maken. Mijn droom kwam uit. In het eerste jaar behaalde ik, met mijn 125cc tussen de 250cc, de 21ste plaats. Toen had ik ook nog twee wedstrijden gemist. In 2016 was het mijn doel om alle wedstrijden te rijden en de top 15 te halen. Dat lukte zeker weten, want ik werd achtste van de wereld. Ik kwam dus zelfs in de top 10.  In 2017 heb ik de overstap gemaakt naar de 250cc, want zo kan ik beter met de start meekomen tijdens het WK dames. Deze motor is veel zwaarder en dat was in het begin dan ook erg wennen. Het gaat steeds beter en de laatste wedstrijd in Loket heb ik zelfs een paar ronden op kop gelegen. Op dit moment sta ik weer achtste in de tussenstand, tussen een heel erg sterk deelnemersveld. Het seizoen is nog niet afgelopen en ik heb dan ook nog twee wedstrijden te gaan. Er kan dus nog een hoop gebeuren!